Nu de vele elektrische wagens binnenkort op de wegen zullen verschijnen, wordt er volop gewerkt om de performantie van de wagens te verbeteren en de kostprijs ervan te laten dalen. Net zoals bij de conventionele wagens is de 'brandstof', of eerder de 'opslagtank' bij de elektrische wagens, een belangrijke factor die de kostprijs van de wagen en de gemaakte verplaatsingen beïnvloedt. Vele technologiebedrijven willen dan ook graag zo snel mogelijk een performante batterij tegen een scherpe prijs aanbieden. Een evolutie waar de consument de vruchten van zal plukken.
De voorbije jaren investeerden fabrikanten tientallen en honderden miljoen euro’s om de snelgroeiende markt van de lithiumion-accu’s te veroveren. Voorspeld wordt dat de EV-batterijmarkt in 2015 rond de 30 miljard dollar (23,4 miljard euro) waard zal zijn, het drievoudige van de waarde in 2008.
Tot een kwart goedkoper
Hideo Takeshita, analist bij het Japanse Information Technology, denkt dat de lithiumion-accu’s dit jaar nog 19 % in prijs zullen dalen. Shiro Mikoshiba van de Namura Holding gaat zelfs uit van een daling tot 25%. Hiermee zou in 2010 de prijs voor het eerst in vijf jaar een grote daling kennen.
Harde strijd
De release van de eerste elektrische auto's en batterijen wordt sterk gekenmerkt door Aziatische wagens en batterijproducenten. De Japanse en Koreaanse batterijproducenten zijn samen goed voor 75 van de batterijmarkt voor elektrische auto’s. Om het aandeel van deze explosief groeiende markt te vergroten, lijkt een ware prijzenslag te zijn losgebarsten. In de komende zes jaar wordt verwacht dat de vraag met 200 % of nog meer zal stijgen.
De voorsprong van de Zuid-Koreanse batterijproducenten ligt voornamelijk bij de makkelijkere beschikbaarheid van grondstoffen uit China. Door betere productiesystemen kunnen ze ook een hogere output creëren.
Maar de strijd is allerminst gestreden: “We verwachten een harde strijd”, kondigt Akira Kadota van Panasonic aan. ‘We herzien de productieprocessen om concurrentiëler te worden.' Desondanks zal Samsung naar verwachting Panasonic van de troon stoten als grootste batterijproducent, voorspelt Takeshita.
Zware investeringen
Volgens Panasonic is de markt voor lithiumion-accu’s 23,4 miljard euro waard in 2015, driemaal zoveel als in 2009. Alleen al dit jaar zal het productievolume 31 procent stijgen ten opzichte van 2009. Alleen al de markt voor de autobatterijen zal naar verwachting in 2020 rond de 16 miljard euro per jaar bedragen, een groei van bijna 100 %.
Ook producenten zien in de elektrische wagen een toekomst. Panasonic investeert komende 3 jaar 300 miljoen euro en wil de jaarproductie van lithiumion-cellen verdubbelen tot 600 miljoen eenheden. Dit moet in 2015 leiden tot een verdrievoudiging van de verkoop.
Sony wil met een investering van 40 miljoen euro de maandelijkse productie dit jaar met 80 % opvoeren ten opzichte van 2008. Een nieuwe fabriek in Japan, China en Singapore moeten deze groei bewerkstelligen. Net zoals vele analysten, verwacht de fabrikant een groeiende concurrentie en prijsdalingen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten