Nissan wil zich specialiseren in accu's

De ontwikkeling en productie van oplaadbare accu's voor elektrische wagens wordt één van de pijlers van het Nissan-concern. Dat verklaarde Carlos Ghosn, topman van Renault-Nissan, aan de vooravond van de Tokyo Motorshow, waar Nissan meerdere concepten van elektrische auto's toont.

Hart van aandrijving

"De accu wordt een belangrijk technologisch onderdeel in de toekomstige auto's', aldus Ghosn. "Als je je als autobouwer richt op de elektrische auto of een auto met brandstofcel, dan vormt de accu het hart van het aandrijfsysteem."

Nissan Leaf

Nissan lanceert eind 2010 de Leaf, de eerste elektrische auto van het concern. Het is een compacte hatchback met een opgegeven actieradius van 160 kilometer en een topsnelheid van 140 km/h. De Leaf moet dezelfde gebruikskosten hebben als een auto met benzinemotor. (carros.nl)

Milieuvignet verplicht in Duitse steden

Ter bevordering van de luchtkwaliteit zijn in Duitse stadscentra of delen ervan tot verboden gebied verklaard voor iedereen die een sterk vervuilende wagen, vrachtwagen of bus heeft. Wie niet in het bezit is van een "Umweltplakette" mag er niet in. Bij overtreding wordt een geldboete van 40,00 euro opgelegd, zelfs als het voertuig op grond van zijn emissiewaarden wel zou zijn toegelaten.

Om de uitstoot van fijn stof terug te dringen is in Duitsland de zogeheten "Plakettenverordnung" in voege getreden. Deze wet voorziet in een indeling van de voertuigen in functie van de vervuiling en koppelt daar verkeersbeperkende maatregelen aan.
Alle voertuigen, met uitzondering van motorfietsen, komen hiervoor in aanmerking. De eigenaar krijgt afhankelijk van de milieuklasse waarin zijn wagen valt een speciale markering (rood, geel of groen), die hem of haar al dan niet toelaat in een bepaalde regio te rijden. Er werd zelfs een speciaal verkeersbord ontworpen om de gemeenten in staat te stellen de betrokkene zones waarin een rijverbod geldt voor sommige wagens (volgens de milieuklasse), aan te duiden en af te melden.

Concreet betekent dit dat in het hart van de stad nog alleen wagens met groene stickers mogen rijden. Dat zijn auto's die voldoen aan de euronorm 4. Dieselwagens met roetfilter vallen ook in die klasse. De werking is vergelijkbaar met de vignetten van Zwitserland. De sticker wordt achter de voorruit gekleefd en kan niet verwijderd worden zonder hem te vernielen. De nummerplaat wordt ingevuld op de sticker. De sticker blijft geldig voor de ganse levensduur van de wagen, tenminste als het voertuig niet van eigenaar verandert. De sticker heeft als identificatie de nummerplaat en het chassisnummer.

Momenteel is deze sticker verplicht in tal van grote steden zoals Berlijn en Keulen. Vanaf 1 oktober worden in steden in het Ruhrgebied "Umweltzones" ingevoerd. De autosnelwegen die door deze steden lopen zijn uitgezonderd van de Umweltzone. Met andere woorden, indien u op deze snelwegen blijft rijden heeft u geen Umweltplakette nodig. Zodra de autosnelweg wordt verlaten moet u er zich van vergewissen of een plakette nodig is.

De lijst van actuele steden waar de Plakettenverordnung van toepassing is, vindt u op: http://gis.uba.de/Website/umweltzonen/umweltzonen.php
De stickers zijn verkrijgbaar voor ongeveer 10 euro. Hiervoor heb je een kopij van het inschrijvingsbewijs nodig. Je kan deze plakette bekomen op www.milieusticker.eu. De praktische informatie wordt er overzichtelijk aangeduid.

Minister Lieten omarmt de elektrische auto

Vlaams minister van Innovatie Ingrid Lieten geeft vandaag in de krant De Morgen haar visie op de elektrische wagen prijs. En de boodschap is duidelijk: "In Vlaanderen zijn we niet voorbereid op de komst van de elektrische wagen en daarvan moeten we dringend werk maken. Ik wil dat er straks in Vlaanderen zoveel mogelijk schone auto's rondrijden."
De minister stelt dat de elektrische wagen momenteel de beste kansen lijkt te bieden als alternatief voor wagens op fossiele brandstoffen en zo een belangrijke bijdrage kan leveren aan het terugdringen van de wereldwijde CO2-uistoot. De huidige beperkingen (hoge prijs, ontbrekende infrastructuur en beperkt bereik) gaat ze daarbij niet uit de weg en onderstreept dat net op die vlakken in Vlaanderen initiatief moet worden genomen. De achterstand ten opzichte van het buitenland wegwerken, is voor de minister een belangrijk punt en ze wil dan ook "op korte termijn de nodige middelen uittrekken om de introductie van de elektrische auto in de steden te stimuleren".
Tot slot benadrukt minister Lieten nog de economische kansen die de introductie van de elektrische auto biedt op het vlak van innovatie (ontwikkeling van efficiënte batterijen, slimme telematica ...) en pleit voor "innoverend activisme dat onze kenniseconomie ten dienste stelt van duurzaam transport".
Bron: De Morgen, 1/10/2009

Propere leasewagen fiscaal interessanter

Ook leaserijders moeten hun duit in het zakje doen om de begroting rond te krijgen. De fiscale aftrekbaarheid wordt extra gekoppeld aan de CO2-uitstoot van de wagens. Hoe vervuilender de wagen, hoe lager de aftrekbaarheid, is de stelregel. Elektrische wagens worden 100% aftrekbaar, de rest wordt opgedeeld naargelang hun uitstoot. Ook de belasting op het zogenaamde ‘voordeel van alle aard' wordt aan een extra CO2-coëfficiënt gekoppeld. Opnieuw geldt dat vervuilende wagens meer zullen moeten betalen dan schonere exemplaren. Minister Reynders hoopt dat de regelingen – gecombineerd met de extra dieseltaks – de staatskas met 250 miljoen euro zullen spekken.

Kamer keurt 15 procent fiscale aftrek elektrische wagens goed

De Kamercommissie Financiën heeft een wetsontwerp goedgekeurd dat een fiscale aftrek van 15 procent invoert voor de aankoop van elektrische wagens. In hetzelfde ontwerp wordt ook een volledige decumul voorzien bij de berekening van de belastingvermindering voor werkloosheidsuitkeringen. Het gaat om het wetsontwerp houdende fiscale en diverse bepalingen. In die wettekst staan naast een hele reeks technische fiscale bepalingen ook een rist artikels die belangrijke gevolgen hebben. Eén daarvan is de invoering van een fiscale aftrek voor de aankoop van een nieuwe elektrische wagen. Verschillende kamerleden dienden een wetsvoorstel in om de aankoop van dergelijke voertuigen aantrekkelijker te maken. Sommigen wilden dat doen via een korting op de factuur, maar de Raad van State wees erop dat dit een gewestbevoegdheid is. Daarom koos de meerderheid ervoor om een fiscale aftrek te voorzien. Wie een elektrische wagen koopt, zal op zijn belastingbrief voortaan 15 procent van de aankoopprijs kunnen vermelden, met een plafond van 3.280 euro. Het gaat om voertuigen die uitsluitend door een elektrische motor worden aangedreven en waarvoor een rijbewijs A of B of een gelijkwaardig Europees of buitenlands rijbewijs nodig is. Dat kunnen motorfietsen, driewielers en vierwielers zijn. Ze moeten wel minstens twee personen kunnen vervoeren. (belga/lb)

Vanaf 1 oktober 2009: Officiële verdeler van Mennekes laadpalen!

Met ingang van 1 oktober 2009 zijn wij officieel verdeler van Mennekes laadpalen voor België. Deze zijn vanaf januari 2010te bezichtigen op onze stand op het Autosalon, in Paleis 6 en in onze nieuwe toonzaal in de Woudstraat 3a te Genk.